Проекты парковок для велосипедов

Одним из главных условий урбанизации современного мира является развитие всех видов городского транспорта позволяющее повысить удобство использования городской инфраструктурой. Администрации всех уровней уделяют всё больше внимания этим вопросам, внедряя современные методы организации городского движения (устройство выделенных полос, велосипедных дорожек, общественных парковок и пр.).

Достижением этих целей служит повышение роли мобильных транспортных средств индивидуального пользования (велосипеды, самокаты (в том числе аккумуляторные), моноколёса, мокики и пр.). Использование этих средств передвижения позволяет одновременно решить несколько задач как современного города, так и его жителей имея явные плюсы.

Рассмотрим некоторые из них:

1. Отказ от личных автомобилей в пользу индивидуальных малогабаритных транспортных средств (далее ИМТС) снижает количество вредных выбросов в атмосферу города (загазованность).
2. Пользователи ИМТС существенно экономят время, которое теряется владельцами автомобилей в утренних и вечерних пробках.
3. Владельцы ИМТС экономят деньги на обслуживание автомобиля (заправка, обслуживание, ремонт, транспортный налог).
4. Не нуждаются в автостоянках (часто платных). Проблема автопарковок особенно остро ощущается в крупных городах. Мы часто наблюдаем припаркованные вдоль дороги автомобили, которые сужают проезд по дорожному полотну и увеличивают пробки, повышая аварийность движения. Вспомните вечерние мытарства автолюбителей, которые не имеют возможности найти парковочное место во дворе своего дома и вынуждены парковаться в соседних дворах и на газонах, связанные с этим скандалы.
5. Передвигаясь на велосипедах владельцы ИМТС улучшают своё здоровье получая физические нагрузки.
6. Собственники ИМТС всё чаще используют их как средство получения прибыли, используя их в сфере услуг при доставке пиццы, почтовых отправлений и пр. К тому же не следует забывать, что ИМТС часто являются первым средством передвижения для молодёжи, которая пока не может заработать на свой первый автомобиль.

Наряду с очевидными плюсами существуют и минусы при пользовании ИМТС:

1. Сезонность пользования ИМТС. Следует заметить, что в такой большой стране как Россия, этот фактор является относительным: на юге страны сезон использования ИМТС длится 9-10 месяцев, в средней полосе порядка полугода, а в северных регионах он может составлять только 3 месяца. В межсезонье владельцы ИМТС вынуждены передвигаться на общественном транспорте. В последнее время появились энтузиасты передвигающиеся на фэтбайках круглогодично.
2. Отсутствие достаточно обустроенных парковочных мест связанное с архитектурными решениями городских пространств, дефицитом финансирования, недостатком места и пр.

Предлагаемые сейчас варианты парковок часто не удовлетворяют этим требованиям: они либо слишком громоздки, либо дороги, либо недостаточно надёжны, либо требуют тщательного проектирования и выделения специальных площадок для размещения.

Для устранения вышеуказанных недостатков предлагается к использованию простое, компактное, надёжное и недорогое запатентованное устройство: ТОЧКА ПАРКОВКИ (ТП) ВелоПирс.

ТОЧКА ПАРКОВКИ (ТП) ВелоПирс относится к устройствам для стоянки и хранения велосипедов, мотоциклов, детских и инвалидных колясок и др. ИМТС (см.выше). Она предотвращает пользование указанными средствами посторонними лицами (хищение).

В настоящее время большое количество административных, медицинских, школьных и детских учреждений, а также магазинов, парков и др. общественных мест не оборудованы парковками для легких транспортных средств.

Установка ТП позволяет решить проблему организации простого, компактного, недорогого и надёжного парковочного места.

ТП может быть также размещена в подъездах, тамбурах и холлах жилых зданий, там где позволяет место, без нарушений требований пожарных норм (ширина прохода должна оставаться не менее 1,2 м согласно СП (свод правил) 1.13130.2009 «Эвакуационные пути и выходы» (см.п.6.1.5.)), а также требований коммунальных служб (не препятствовать доступу к обслуживанию внутридомового оборудования: батарей, стояков, вентилей, электрических шкафов (где они есть) и др.).

Использование ТОЧЕК ПАРКОВКИ (ТП) возможно и в рамках национальных проектов России (с использованием средств из этих проектов) на 2019-2024 г.:

• «ДЕМОГРАФИЯ» (увеличение граждан ведущих здоровый образ жизни (федеральный проект «Укрепление общественного здоровья, Спорт-норма жизни»)). Всё начинается с малого – удобство посещения спортивных мероприятий и секций, в том числе и оборудование парковочных мест для ИМТС.
• «БЕЗОПАСНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ» (федеральный проект «Безопасность дорожного движения»).
• «ЖИЛЬЁ И ГОРОДСКАЯ СРЕДА» (повышение комфортности городской среды, повышение индекса качества городской среды (федеральный проект «Формирование комфортной городской среды»).
• «ЭКОЛОГИЯ» (снижение уровня загрязнения в крупных промышленных центрах (федеральный проект «Чистый воздух»)).
• «ОБРАЗОВАНИЕ» (федеральный проект «Современная школа, социальная активность» (перемещение школьников в городах и сельской местности до мест обучения)).

При разнице в целях и задачах все национальные проекты связаны между собой через людей, которые их выполняют, и пользуются плодами их реализации. Улучшение жизни людей на бытовом уровне качественно повлияет на дальнейшее развитие национальных проектов.

Любой проект состоит из множества мелких шагов (частей, деталей) при реализации которых соблюдается определённая последовательность. Отсутствие пусть даже небольшого звена в этой цепи шагов может привести к замедлению темпов реализации проектов либо к изменению всего вектора развития.

В этом материале нет претензий на глобальность влияния организации парковочных мест ИМТС на национальные проекты России, однако нельзя не отметить, что размещение таких парковок находится на стыке, т.е. удовлетворяет задачам по продвижению и реализации сразу нескольких национальных проектов, являясь небольшим звеном в цепи шагов по их выполнению.