Доброго времени суток. Долго выбирал себе цепь для самоката. В общем сразу к делу - цепь 8мм 0.5м просто идеальна для электросамоката. С таким размером можно просто прокинуть через гусак и прицепить к трубе. Кто не В курсе то самокат не так просто прицепить. Если цепь длинная то надо делать удавку или ещё что ( на ютубе есть способы крепления) иначе можно просто через руль или деку снять цепь. Замки взял вс2-14а, как по мне идеальный вариант. Да, силумин, но надо разделять ночную парковку и парковку например возле спортзала на 2-3 часа. Никто не будет его молотком долбить) а чугунный с собой возить в 1кг такое себе удовольствие. Вес получился 850 грамм вместе с замком, что оч не плохо для такого уровня зашиты. Понаблюдал как люди паркуют свой транспорт, у многих вообще тросик с фикс прайс и тут силумин или не силумин, никто даже связываться не будет, кому надо украсть, украдут менее защищённый экземпляр, в чем собственно и есть смысл) теперь о транспортировки цепи) я нашёл два способа, один на руле, другой на штанге руля. Как по мне первый лучше. Не знаю будут ли они бренчать при езде, все равно с собой обычно портфель, но мб кому то важно) кстати 0.5 м это как раз два оборота на штанге руля) Заказ с Нижнего в Спб пришёл за 2 дня, сдек. Из того что хотелось бы добавить - сделайте в продаже отдельно чехлы для цепей. Мб взял бы прозапас) дождь, грязь рано или поздно все равно будет потрепан, но это не точно) удачи в Вашем деле!
Приобрёл у Вячеслава цепь ВП 8-1,5 по артиклу 85 ; заказ мой прошёл по номером 226 от 09.06.2022 И поделюсь отличным впечатлением от своей покупки, сама цепь классная в чехле приятного цвета, паркуюсь удачно всё впечатляет и радует, доставка СДЕКом пришла в сроки! Огромное Вам СПАСИБО!!! Всем рекомендую!!! А Вам, Вячеслав Борисович удачи в производстве товара изделий и их реализаций! Александр Корнеев
Приобрёл у Вячеслава цепь 10мм и замок. Вячеслав позвонил, проконсультировал и уточнил заказ. Отправил оперативно, всё пришло вовремя и надлежащего качества. Цепь внушает доверие. Большое спасибо! Всё чётко как в аптеке)
Добрый день. Напишу отзыв в формате "плюсы, минусы, комментарии".
Плюсы: доставка в течение недели компанией СДЭК, цепь выглядит красиво, размер и вес на сайте указаны точно (в моем случае длина 0.75 м, вес 1 кг). Отдельно напишу по чехлу: чехол зелёного цвета, плотный, съёмный и выполнен качественно и застёгивается клёпками, на чехле надпись "Велопирс", по ощущениям выполнена из тонкого слоя резины (предполагаю, что при использовании зимой будет крошиться), к тому же чехол затрудняет перекусывание/перепиливание цепи.
Минусы: первый - продавец неохотно отвечал на вопросы. Второй - существеннее: цепью в полной мере не обеспечивается надёжность, ради которой она приобреталась. Часть сечения перепилил полотном от ножовки, однако дальше полотно тупится. Делаю вывод, что закалка есть, но не по всему сечению цепи. По информации сайта, закалка имеется по всему сечению, и полностью соответствует приведенному ГОСТу.
Комментарии: если ставить оценки по пятибалльной шкале, то по доставке - 5, по внешнему виду - 5, по обеспечению надёжности - 3, по общению с продавцом - 4. Фото цепи в чехле и надрез звена прилагаю
Здравствуйте Александр! Спасибо за отзыв. Относительно минусов, которые вы отметили: - Определение твёрдости металла методом перепиливания ножовкой-не корректно, т.к. для этого на производстве существуют специальные приборы. Сомневаться в неравномерности распределения твёрдости по сечению прутка не стоит, потому что все цепи проходят механический контроль на соответствие ГОСТ 30441-97. Тот эффект, который вы получили при перепиливании цепи, обусловлен тем, что цепь имеет круглое сечение и чем ближе к центру вы делаете рез, тем больше сопротивление калёного металла, т.к. линия реза (площадь) увеличивается ближе к середине. - При проведении подобных тестов важно учитывать условия проведения испытаний. Дело в том, что если жёстко зажать цепь (или любой другой предмет) в тисках (струбцина и пр.), то перепиливается ЛЮБОЙ металл с абсолютно любым классом твёрдости и содержанием легирующих элементов (хром, никель, титан), т.к. сейчас существуют много специализированных полотен для реза. В реальных условиях улицы цепь на припаркованном велосипеде (самокате, коляске и пр.) весит (лежит) в свободном состоянии, т.е. не закреплена и жёстко зажать её (чтобы перепилить) не получится, кроме того такие операции наверняка привлекут внимание прохожих (кто то может сфотографировать или позвонить куда следует). Пилить калёную цепь в висячем положении удовольствие ниже среднего. Мы пробовали это делать, но после 15 минут мучений бросили это бесполезное занятие. Прошу Вас написать об условиях, при которых вы проводили тест на перепиливание.
Купил цепь 10мм 1,0м для велосипеда. По итогу не подрасчитал и цепь получилась коротковата - сразу оба колеса не зацепить. Будете брать - берите сразу 1,5 метра. К цепи отдельно докупил замок ЧАЗ ВС2-15А.
Добрый день Карп Стасов! Ваши опасения по поводу рамы справедливы. Но, как правило: 1. Велосипеды (и пр. технику) угоняют либо под "заказ", либо сначала "присматривают", а затем угоняют, а следовательно вряд ли кто-то будет охотится за б/у колёсами. Если же найдутся камикадзе, которые это сделают то пусть учтут, что стоимость колёс б/у невелика, а их реализация затруднительна и вычисляется полицией на счёт раз и эта игра (по снятию колёс) вряд ли стоит свеч. Кстати колёса беззащитны и с другими доступными охранными средствами, кроме как хранение дома, а не у всех есть такая возможность, да и желание это делать. Если помните, то лет 10 назад снимали дворники и зеркала с автомобилей, и где сейчас эти люди? 2. По снятию сёдел можно сказать следующее: седло снимается одним движением эксцентрика и если вы за него опасаетесь, то просто снимите его и заберите с собой. Остальное см. п.1. Дополнительно могу сообщить (это не реклама), что сейчас у нас разработан вариант защитной скобы, которая будет блокировать колесо и защелкиваться на раме. В ближайшее время этот товар появится на сайте. Клиенты купившие ВелоПирс получат скидку на её приобретение. Скоба выполнена из нержавейки и перепилить её вручную или перекусить будет крайне затруднительно, а скорее всего невозможно.
И вам здравствуйте! Спасибо за ответ. Кроме седла с велосипеда придётся снимать велокомпьютер, фонари итп. аксессуары. Вот тут на местном ВФ обсуждают ваш продукт, почитайте ---> nn.ru/.../... От себя - хранить вел в подъезде, тамбуре, неохраняемом гараже, по 8 часов на улице - подарить его ворАм. Но допустимо оставить его у магазина, к примеру, на 15-30 мин. Предложите ваше устройство владельцам магазинов что ли, вместо ихних ужасных велопарковочных устройств.
Добрый день Карп Стасов! К сожалению защитить навесное оборудование велосипеда наше устройство не может. По поводу идеи предложения похожего устройства сетевым магазинам, крупным торговым центрам и администрациям-согласен полностью, похожий проект у нас уже в работе, на следующий год планируем представить промышленный образец. Посетил форум по Вашей ссылке. Интересно. Попытаюсь ответить на основные вопросы, они прорабатывались на этапе выхода на рынок. 1. для "ТАСС уполномочен заявить" По опыту установки наших устройств в подъездах - застраховаться от претензий "соседских ведьм" не получится-они везде есть, но претензии предъявляются в течении первых 3-7 дней, затем "ведьмы" привыкают и устройство сначала становится предметом подробного обсуждения с "ведьмами" из других подъездов и домов, а затем становятся предметом их гордости. С правовой точки зрения мы все являемся не только собственниками своих квартир, но и собственниками мест общего пользования и придомовых территорий, а именно: подъезды, тамбуры и холлы (где они есть). Т.о. Вы имеете полное право пользования этими местами и можете по своему усмотрению установить там сундук для хранения картошки, шкаф для «нужных вещей», велопарковку и пр., при условии, что эта установка не нарушает технических норм эксплуатации здания (например не загораживает доступ к электрическому шкафу, газовым и водопроводным вентилям и т.д.) а также не загораживает эвакуационные выходы. О ширине эвакуационных выходов подробно в п.2. Кстати, не обязательно идти на поводу у «соседских ведьм», особенно когда они не правы. 2. для GrimNN Ваши доводы по поводу нарушения технических норм в рамках ширины путей эвакуации справедливы только для узких проходов шириной до 1,2м, там действительно ничего нельзя размещать. Однако согласно своду правил СП 1.13130.2009 «Эвакуационные пути и выходы» (см.п.6.1.5.) ширина проходов в подавляющем большинстве зданий должна быть не менее 1,2м (1,35м-для зданий с числом пребывающих в наиболее населённом этаже более 200 чел.), т.о. если после установки велопарковки ширина прохода будет больше 1,2м, то никто не имеет права предъявить Вам претензии-они будут незаконны (со всеми вытекающими последствиями). Попытки снять ВелоПирс (ДУКами, ТСЖ, ЖЭКами и просто частными лицами) скорее всего ни к чему не приведут, разве что отдолбить мощным перфоратором приличный кусок стены, который потом придётся ремонтировать. К тому же такие действия беззаконны и кому-то придётся возместить ущерб (при условии, что велопарковка смонтирована правильно, с соблюдением технических норм, о чём говорилось выше). Напоминаю, что вы всегда сможете переставить ВелоПирс на другое место (отвернув 2 гайки и вывернув 2 шпильки), на стене останутся лишь два аккуратных отверстия, которые почти не заметны и не портят внешний вид стены.
Отзывы пользователей
В общем сразу к делу - цепь 8мм 0.5м просто идеальна для электросамоката. С таким размером можно просто прокинуть через гусак и прицепить к трубе. Кто не В курсе то самокат не так просто прицепить. Если цепь длинная то надо делать удавку или ещё что ( на ютубе есть способы крепления) иначе можно просто через руль или деку снять цепь. Замки взял вс2-14а, как по мне идеальный вариант. Да, силумин, но надо разделять ночную парковку и парковку например возле спортзала на 2-3 часа. Никто не будет его молотком долбить) а чугунный с собой возить в 1кг такое себе удовольствие. Вес получился 850 грамм вместе с замком, что оч не плохо для такого уровня зашиты. Понаблюдал как люди паркуют свой транспорт, у многих вообще тросик с фикс прайс и тут силумин или не силумин, никто даже связываться не будет, кому надо украсть, украдут менее защищённый экземпляр, в чем собственно и есть смысл) теперь о транспортировки цепи) я нашёл два способа, один на руле, другой на штанге руля. Как по мне первый лучше. Не знаю будут ли они бренчать при езде, все равно с собой обычно портфель, но мб кому то важно) кстати 0.5 м это как раз два оборота на штанге руля) Заказ с Нижнего в Спб пришёл за 2 дня, сдек. Из того что хотелось бы добавить - сделайте в продаже отдельно чехлы для цепей. Мб взял бы прозапас) дождь, грязь рано или поздно все равно будет потрепан, но это не точно) удачи в Вашем деле!
Всё чётко как в аптеке)
Плюсы: доставка в течение недели компанией СДЭК, цепь выглядит красиво, размер и вес на сайте указаны точно (в моем случае длина 0.75 м, вес 1 кг). Отдельно напишу по чехлу: чехол зелёного цвета, плотный, съёмный и выполнен качественно и застёгивается клёпками, на чехле надпись "Велопирс", по ощущениям выполнена из тонкого слоя резины (предполагаю, что при использовании зимой будет крошиться), к тому же чехол затрудняет перекусывание/перепиливание цепи.
Минусы: первый - продавец неохотно отвечал на вопросы. Второй - существеннее: цепью в полной мере не обеспечивается надёжность, ради которой она приобреталась. Часть сечения перепилил полотном от ножовки, однако дальше полотно тупится. Делаю вывод, что закалка есть, но не по всему сечению цепи. По информации сайта, закалка имеется по всему сечению, и полностью соответствует приведенному ГОСТу.
Комментарии: если ставить оценки по пятибалльной шкале, то по доставке - 5, по внешнему виду - 5, по обеспечению надёжности - 3, по общению с продавцом - 4. Фото цепи в чехле и надрез звена прилагаю
Спасибо за отзыв. Относительно минусов, которые вы отметили:
- Определение твёрдости металла методом перепиливания ножовкой-не корректно, т.к. для этого на производстве существуют специальные приборы. Сомневаться в неравномерности распределения твёрдости по сечению прутка не стоит, потому что все цепи проходят механический контроль на соответствие ГОСТ 30441-97.
Тот эффект, который вы получили при перепиливании цепи, обусловлен тем, что цепь имеет круглое сечение и чем ближе к центру вы делаете рез, тем больше сопротивление калёного металла, т.к. линия реза (площадь) увеличивается ближе к середине.
- При проведении подобных тестов важно учитывать условия проведения испытаний. Дело в том, что если жёстко зажать цепь (или любой другой предмет) в тисках (струбцина и пр.), то перепиливается ЛЮБОЙ металл с абсолютно любым классом твёрдости и содержанием легирующих элементов (хром, никель, титан), т.к. сейчас существуют много специализированных полотен для реза. В реальных условиях улицы цепь на припаркованном велосипеде (самокате, коляске и пр.) весит (лежит) в свободном состоянии, т.е. не закреплена и жёстко зажать её (чтобы перепилить) не получится, кроме того такие операции наверняка привлекут внимание прохожих (кто то может сфотографировать или позвонить куда следует).
Пилить калёную цепь в висячем положении удовольствие ниже среднего. Мы пробовали это делать, но после 15 минут мучений бросили это бесполезное занятие.
Прошу Вас написать об условиях, при которых вы проводили тест на перепиливание.
Ваши опасения по поводу рамы справедливы. Но, как правило:
1. Велосипеды (и пр. технику) угоняют либо под "заказ", либо сначала "присматривают", а затем угоняют, а следовательно вряд ли кто-то будет охотится за б/у колёсами. Если же найдутся камикадзе, которые это сделают то пусть учтут, что стоимость колёс б/у невелика, а их реализация затруднительна и вычисляется полицией на счёт раз и эта игра (по снятию колёс) вряд ли стоит свеч. Кстати колёса беззащитны и с другими доступными охранными средствами, кроме как хранение дома, а не у всех есть такая возможность, да и желание это делать. Если помните, то лет 10 назад снимали дворники и зеркала с автомобилей, и где сейчас эти люди?
2. По снятию сёдел можно сказать следующее: седло снимается одним движением эксцентрика и если вы за него опасаетесь, то просто снимите его и заберите с собой. Остальное см. п.1.
Дополнительно могу сообщить (это не реклама), что сейчас у нас разработан вариант защитной скобы, которая будет блокировать колесо и защелкиваться на раме. В ближайшее время этот товар появится на сайте. Клиенты купившие ВелоПирс получат скидку на её приобретение. Скоба выполнена из нержавейки и перепилить её вручную или перекусить будет крайне затруднительно, а скорее всего невозможно.
Спасибо за ответ.
Кроме седла с велосипеда придётся снимать велокомпьютер, фонари итп. аксессуары.
Вот тут на местном ВФ обсуждают ваш продукт, почитайте ---> nn.ru/.../...
От себя - хранить вел в подъезде, тамбуре, неохраняемом гараже, по 8 часов на улице - подарить его ворАм. Но допустимо оставить его у магазина, к примеру, на 15-30 мин. Предложите ваше устройство владельцам магазинов что ли, вместо ихних ужасных велопарковочных устройств.
К сожалению защитить навесное оборудование велосипеда наше устройство не может. По поводу идеи предложения похожего устройства сетевым магазинам, крупным торговым центрам и администрациям-согласен полностью, похожий проект у нас уже в работе, на следующий год планируем представить промышленный образец.
Посетил форум по Вашей ссылке. Интересно. Попытаюсь ответить на основные вопросы, они прорабатывались на этапе выхода на рынок.
1. для "ТАСС уполномочен заявить"
По опыту установки наших устройств в подъездах - застраховаться от претензий "соседских ведьм" не получится-они везде есть, но претензии предъявляются в течении первых 3-7 дней, затем "ведьмы" привыкают и устройство сначала становится предметом подробного обсуждения с "ведьмами" из других подъездов и домов, а затем становятся предметом их гордости. С правовой точки зрения мы все являемся не только собственниками своих квартир, но и собственниками мест общего пользования и придомовых территорий, а именно: подъезды, тамбуры и холлы (где они есть). Т.о. Вы имеете полное право пользования этими местами и можете по своему усмотрению установить там сундук для хранения картошки, шкаф для «нужных вещей», велопарковку и пр., при условии, что эта установка не нарушает технических норм эксплуатации здания (например не загораживает доступ к электрическому шкафу, газовым и водопроводным вентилям и т.д.) а также не загораживает эвакуационные выходы. О ширине эвакуационных выходов подробно в п.2. Кстати, не обязательно идти на поводу у «соседских ведьм», особенно когда они не правы. 2. для GrimNN
Ваши доводы по поводу нарушения технических норм в рамках ширины путей эвакуации справедливы только для узких проходов шириной до 1,2м, там действительно ничего нельзя размещать. Однако согласно своду правил СП 1.13130.2009 «Эвакуационные пути и выходы» (см.п.6.1.5.) ширина проходов в подавляющем большинстве зданий должна быть не менее 1,2м (1,35м-для зданий с числом пребывающих в наиболее населённом этаже более 200 чел.), т.о. если после установки велопарковки ширина прохода будет больше 1,2м, то никто не имеет права предъявить Вам претензии-они будут незаконны (со всеми вытекающими последствиями). Попытки снять ВелоПирс (ДУКами, ТСЖ, ЖЭКами и просто частными лицами) скорее всего ни к чему не приведут, разве что отдолбить мощным перфоратором приличный кусок стены, который потом придётся ремонтировать. К тому же такие действия беззаконны и кому-то придётся возместить ущерб (при условии, что велопарковка смонтирована правильно, с соблюдением технических норм, о чём говорилось выше). Напоминаю, что вы всегда сможете переставить ВелоПирс на другое место (отвернув 2 гайки и вывернув 2 шпильки), на стене останутся лишь два аккуратных отверстия, которые почти не заметны и не портят внешний вид стены.